De tweedehands-automarkt blijft records breken. In de eerste helft van 2025 veranderden ruim 1,08 miljoen personenauto’s van eigenaar, een plus van 4,2 procent vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder (Bovag.nl). Vooral transacties via autobedrijven namen toe, terwijl particulieren onderling op gelijk niveau bleven.
Hoge dagwaarden drukken de premie
Occasions waren lange tijd een voordelige route naar mobiliteit, maar de prijsdruk op nieuwe auto’s zorgt ervoor dat jonge tweedehands modellen nauwelijks afschrijven. Omdat verzekeraars hun WA-plus en allriskpremies baseren op dag- of aanschafwaarde, vertalen de stevigere occasionprijzen zich in iets hogere premies. Die stijging komt bovenop de algemene claimsinflatie: We zien de gemiddelde premie in juni 7,7 procent hoger uitvallen dan een jaar geleden.
Gebruikte EV’s: de koplopers en kostenpost
Tweedehands elektrische auto’s winnen nog altijd terrein, maar de groei vlakt af. Hun reparaties, denk aan accupakketten en radar- of camerasensoren, blijven wel fors duurder dan bij benzineauto’s. Dat verschil vertaalt zich rechtstreeks in de premie. Opmerkelijk: een groeiend deel van die high-end EV’s gaat de grens over. Dat haalt weliswaar een stukje ‘duur risico’ uit de Nederlandse verzekeringsportefeuille, maar dempt de premie voor binnenlandse rijders slechts minimaal.
Import en een onbekend verleden
Bijna 1 op de 7 verhandelde occasions is dit jaar geïmporteerd. Zo’n auto kan voor een scherpe prijs op de oprit belanden, maar voor de verzekeraar is zijn schade- en onderhoudshistorie niet altijd helder. Dat onbekende risico kan resulteren in een toeslag of een hoger eigen risico. Een onafhankelijke aankoopkeuring en, bij twijfel over de waarde, een taxatierapport helpen om onderverzekering en premieopslag te voorkomen.
De juiste dekking kiezen blijft maatwerk
Voor jonge auto’s valt een allriskpolis vaak het beste uit; bij exemplaren tussen 6 en 10 jaar wordt WA-plus al snel interessant. Oudere modellen zijn meestal het goedkoopst met alleen WA. Vergelijk de premies vooraf op kenteken, je zult zien dat het exacte bouwjaar en het type uitvoering flinke verschillen opleveren. Houd ook rekening met beveiligingseisen: boven een cataloguswaarde van ongeveer € 50.000 verlangen de meeste verzekeraars minimaal een SCM-goedgekeurd alarmsysteem of tracker.
Laatste check vóórdat je tekent
Verifieer in het RDW-terugroepregister of er openstaande recalls zijn en laat die direct verhelpen; sommige polissen sluiten schades door genegeerde recalls uit. Controleer daarnaast of keyless-entry is voorzien van relay-protectie, want onbeveiligde systemen leiden steeds vaker tot diefstalclaims en bijbehorende premieverhogingen.
Conclusie
Een occasion is anno 2025 nog steeds een slimme keuze voor wie betaalbaar wil blijven rijden, maar de hogere dagwaarden en duurdere techniek maken een passende verzekering belangrijker dan ooit. Vergelijk premies voordat je koopt, check de veiligheids- en recallstatus en stem je dekking af op de leeftijd én techniek van de auto. Zo voorkom je dat een voordelige aankoop later alsnog in de papieren loopt.
